Это мой второй квадроцикл. Первый был «китайцем», но он мне быстро надоел, так как был предназначен только для прогулок по дорожкам и для поездок за пивом в ближайший магазин. Захотелось чего-то более мощного и проходимого. На «Ауте» я проехал 1200 км. Квадроциклом очень доволен. Можно и по болоту, и в грязь. Правда из-за длинной базы и большого веса в болоте он тонет, хотя когда поставил другую резину, стало намного лучше. Исключительно для болотистой местности, вероятно, лучше подойдет Yamaha Grizzly. Но в непроходимые леса Outlander заезжает спокойно. Плюс данного длиннобазника еще и в том, что им легко управлять на прямых. Он спокойно едет 120-130 км\час, у него низкий центр тяжести. Бензобак вмещает 18 литров, их хватает где-то на 120 километров. Но все зависит от того, по какой местности вы едите и какой у вас стиль езды.
Когда покупал квадроцикл сразу поставил подогрев ручек- с ними комфортнее поздней осенью и зимой и кофр –обязательно. Поскольку ездим с друзьями на длинные дистанции, всегда приходится, какие-то вещи брать с собой. Алюминиевую защиту днища тоже дополнительно заказывал, так как «стоковая» не помогает в жесткой эксплуатации. Кроме пластика около подножки ничего не ломалось, и это радует. Для квадрика нужна лебедка, без нее в лесу нечего делать. Обрадовало и то, что в этой модели она идет в стандартной комплектации.
Зимой на квадрике тоже вполне можно ездить. Правда эта зима слишком снежная и в пухляке по пояс он просто садится на брюхо, но там, где прошел грейдер или лесовоз, я легко проеду на квадроцикле. Некоторые меняют колеса на гусеницы специально для зимнего сезона, но это слишком дорогое удовольствие и толку от него на мой взгляд мало.
Мне он достался с документами, а вот приятелю брали с рук уже без них.
ПСМ необходим, т.к. без него даже в прицепе не довезешь до места покатушек, гайцы словят и отправят в отстойник. Поэтому выкрутился он старым русским способом — сделал документы в интернете.
Тут уж как говорится, не мы такие, жизнь такая!
